新的南北大动脉武广客运专线开通在即，广州新火车站的建设也进入最后攻坚阶段。记者昨天在位于番禺石壁的广州新火车站工地看到，车站的主体工程已经完成，工人正在装修和进行机电安装。
记者昨天看到，原本是铁灰色的广州新火车站主体建筑已经换上了银白色的“外衣”。整个车站正在告别“毛坯房”阶段，开始装修“扮靓”。最中央的“芭蕉叶”造型顶棚已经完成，工人正在安装屋面和油漆。顶棚对下将是广州新火车站第四层的高架候车层。整个高架候车层足有四个足球场那么大。工作人员刚在12米高的站台层和21米高的高架候车层之间安装了扶手电梯，旅客到时就通过电梯从更高的候车层快速来到站台乘坐武广客运专线的列车。
在施工现场记者还看到，为了让候车层有更好的透光效果，50多米高的中央采光带上安装了透光材料。看上去就像塑料布做的气泡一样，按下去还会反弹回来恢复原样。这种透光材料不仅可以改变光线的方向，起到隔热散光的效果，而且还有很强的自洁性。这种材料的摩擦系数很小，尘土不容易粘在上面。即使粘上的尘土，只要下点小雨，立刻就能冲洗得干干净净。
据介绍，在节能环保方面，广州新火车站的屋顶还将安装4700多块太阳能板，在发电的同时还可以采光。另外新火车站还设计了很长的地下风道，空调新风在接入空调机组之前，需要先经过这条地下风道，利用土壤的降温作用实现节约冷量。同时采用冷冻机、水泵的群控技术，实现整个冷冻站的冷量按需输出，节能运行。
